Д.ФАНС

Особенности вентиляторов серии D.Fans

электрические машины:
Немецкий NORD или другие бренды того же уровня.

  • Высокая энергоэффективность: соответствие стандартам высокой эффективности и энергосбережения IE2, экономия энергии на 5–10 % по сравнению с IE1;
  • Высокая надежность: Высокая осевая и радиальная несущая способность, обеспечивающая эксплуатационную надежность;
  • Низкий уровень шума: процесс сборки с низким люфтом и процесс шлифования зубчатых колес, низкая вибрация и низкий уровень шума;
  • Высокий коэффициент безопасности: Укрепление конструкции несущей рамы, конструкции трапециевидного вала, увеличение сальника, усиление конструкции кузова и достижение более высокого коэффициента безопасности:
  • Сертифицировано CCC, CE, UL.

Система управления
Переменное управление частотой

  • Легкая отладка, встроенные макросы приложений, отсутствие необходимости самообучения;
  • Отличные характеристики, идеально соответствующие рабочим параметрам нагрузочного двигателя;
  • Низкий уровень шума, оптимизированный алгоритм управления для плавного запуска;
  • Безопасный и надежный, со встроенными многочисленными программами защиты, продлевающими срок службы продукта.

Лопасти вентилятора:
Обтекаемая лопасть авиационного вентилятора переменного сечения

  • 5052H32 авиационный алюминиевый пластинчатый материал толщиной 1,5 мм с 5 лезвиями, способными выдерживать растягивающее усилие более 3 тонн, не ломаясь при ударе;
  • Обтекаемая лопасть вентилятора с переменным поперечным сечением: лопасть постепенно сужается от основания к кончику, утончается и расширяется на хвосте, с более сбалансированной силой, без риска разрушения, меньшим сопротивлением ветру, более равномерным потоком воздуха и отсутствием полости в середине;
  • Легче и безопаснее: лопасть вентилятора длиной 7,3 метра весит всего 6,7 кг за штуку, что делает его легче и безопаснее.

Шасси со ступицей колес

  • Улучшенные механические характеристики: Изготовлен из авиационного алюминиевого материала 6061T6, обработанного на токарном станке с ЧПУ и в процессе прецизионной обработки с ЧПУ. внешний вид остается неизменным, линия потока металла завершена, а шасси имеет лучшие механические характеристики;
  • Более точный динамический баланс: после обработки на станке с ЧПУ допуск точности шасси контролируется на уровне 100 мкм, что обеспечивает точный динамический баланс шасси.

Врезное и шиповое соединение:
Полная врезная и шипованная конструкция соединения обеспечивает общую безопасность вентилятора.

  • Двигатель и шасси: плотно соединены внутренним и внешним конусами, даже если вал двигателя ослаблен и сломан, внутренний и внешний конусы образуют самоблокирующуюся конструкцию, предотвращающую падение;
  • Шасси и рукоятка лезвия: рукоятка лезвия соединена с шасси через разъем типа крючок.соединение шипа и шипа, а болты не подвергаются нагрузке, обеспечивая общую прочность;
  • Лезвие и черешок: тесно связаны с буферной камерой лезвия, эффективно снимая вибрацию и напряжение, возникающие при вращении лезвия, устраняя резонанс, снижая нагрузку на двигатель и продлевая срок службы.

10+ гарантий безопасности

Предохранительное кольцо для защиты от падения

Соедините 5 стеблей листьев с крышкой двигателя, чтобы стебли листьев не отделились и не упали.

Защита намотки троса

Монтажная пластина и балка обернуты стальным тросом прочностью на разрыв 1000 кг, чтобы гарантировать, что общая конструкция вентилятора не ослабнет и не упадет.

Самоблокирующееся устройство против падения

Устройство для затяжки выходного вала двигателя (запатентованная конструкция внутреннего конуса) образует структурный самоблокирующийся механизм, гарантирующий, что ступица и выходной вал не будут ослаблены.

Интегрированный хаб

В запатентованную интегрированную ступицу колеса встроены 5 крепежных элементов специальной формы, которые являются автономными и могут выдерживать растягивающее усилие более 11 тонн после испытаний авторитетными государственными ведомствами.

Мониторинг в режиме реального времени и профилактическое обслуживание

Интеллектуальная система дистанционного управления Dawang контролирует рабочие параметры оборудования, повышение температуры двигателя и горизонтальность оборудования в режиме реального времени.

Оптимизированная конструкция лопастей с переменным поперечным сечением

Применяя аэродинамические и другие теории длины хорды в сочетании с принципом относительной линейной скорости, лопасть постепенно сужается и утончается от основания до кончика. с более сбалансированной силой, более равномерной подачей воздуха и отсутствием пустот в центре.

Аномальная система сигнализации

Система управления переменной частотой оснащена защитой от перенапряжения, перегрузки и короткого замыкания, а также автоматически подает сигнал тревоги и останавливает работу вентилятора при обнаружении отклонений от нормы.

Защита баланса стального троса

Четыре стальных троса используют принцип баланса и фиксируются за счет тяги здания, гарантируя, что вентиляторная машина не раскачивается и не падает под действием внешних сил и воздушного потока.

Высокопрочная клепка лезвий

Каждая лопасть склепана между собой 16 высокопрочными заклепками и буферной камерой сверху вниз, образуя независимую поверхность для напряжений. Каждая заклепка рассчитана на усилие сдвига 1,5 тонны.

Соединение рукоятки лезвия врезного и шипового типа.

Врезное и шиповое соединение: «Вогнутая» часть рукоятки лезвия образует соединение с«выпуклая» часть буфера, устраняющая центробежную силу, направленную наружу от лопасти во время работы вентилятора, и поперечную силу во время запуска и остановки вентилятора.

Модуль безопасности против распайки

L-образное соединительное устройство прочно соединяет фланцевую пластину стойки с ее колонной, даже если фланцевая пластина отсоединена от колонны, общая конструкция стойки остается прочной и не падает.

Демпфирующее и буферное устройство

Ручка лопасти и лопасти нежестко соединены с помощью устройства гашения вибрации с уникальной виброизоляционной резиновой прокладкой, которая поглощает большую часть вибрации, создаваемой лопастями во время работы вентилятора.

Материал лопастей для предотвращения столкновений авиационного класса.

Пластина из авиационного алюминия 5052 толщиной 1,5 мм выдерживает растягивающее усилие более 3 тонн и обладает сверхвысокой прочностью материала, гарантируя, что лезвия могут быстро трансформироваться и эффективно поглощать внешние воздействия. силы при ударе, предотвращая поломку лезвия и в то же время значительно избегая повреждения двигателя и других компонентов конструкции.
серия продуктов Серия D.Fans
Модель Д26 Д24 Д22 Д20 Д18 Д16 Д14 Д12 Д10
Спецификация/диаметр (м) 8 7.3 6.7 6.1 5,5 4,9 4.2 3.6 3.1
Скорость (об/мин) 10-45 10-55 10-60 10-60 10-70 10-75 10-80 10-90 10-100
Объем воздуха при полной нагрузке (м³/мин) 17676 16130 14804 13800 12152 10826 9280 7954 6849
Площадь покрытия (м²) 2462 2123 1809 г. 1520 г. 1256 1017 804 615 452
Среднее потребление (кВтч) ≤1,5 ≤1,2 ≤1,2 ≤1,0 ≤0,8 ≤0,8 ≤0,7 ≤0,7 ≤0,7
Номинальная мощность (кВт) 1,5 0,55
Шум (дБ) ≤50
Ток полной нагрузки (А) 3.2
Источник питания (В) 380В/220С
Вес (кг) 106 101 99 96 95 90 88 86 82

Онлайн-запрос

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим вам как можно скорее.

Имея более чем десятилетний опыт работы, мы обеспечиваем

ПРЕМИАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ